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Réparer un hélicoptère télécommandé qui ne vole pas

Réparer un hélicoptère télécommandé qui ne vole pas

Les hélicoptères télécommandés peuvent rendre n'importe quel après-midi ensoleillé encore plus brillant. Avec chaque mouvement de votre pouce, vous envoyez votre hélicoptère télécommandé zoomer et zigzaguer sur la douce brise, attirant l'attention de tout le monde à proximité. C'est totalement merveilleux - jusqu'à ce que votre hélicoptère télécommandé ne vole plus et que le public captivé se dissipe rapidement.

Comment réparer un hélicoptère télécommandé qui ne vole pas ? Votre hélicoptère télécommandé peut avoir une puissance insuffisante, des composants mécaniques usés ou cassés, ou un signal faible entre l'émetteur et l'engin. Il est donc préférable de résoudre une liste de contrôle complète des problèmes possibles, en commençant par les plus courants et en passant aux plus obscurs et potentiellement graves. Ensuite, vous pouvez déterminer comment y remédier.

Une fois le problème identifié, la plupart des passionnés d'hélicoptères télécommandés pourront réparer leur appareil en suivant les étapes décrites dans cet article. Au cas où votre hélicoptère télécommandé serait affecté par un problème non répertorié ici, ou si l'entretien requis n'est pas quelque chose que vous êtes à l'aise d'effectuer, vous voudrez peut-être emmener votre appareil dans un magasin de loisirs ou envisager d'acheter un nouveau métier tout à fait. Commençons d'abord par les correctifs à domicile.

Étapes pour réparer un hélicoptère télécommandé qui ne volera pas

Pour que votre hélicoptère télécommandé vole, votre engin doit utiliser avec succès des pales rotatives pour créer une pression plus faible en haut de l'hélicoptère qu'en bas, générant suffisamment de poussée pour surmonter la force de gravité.

Ce processus, connu sous le nom de principe de Bernoulli, peut être interrompu en raison d' un certain nombre de problèmes, tels qu'une puissance insuffisante, des composants mécaniques usés ou cassés, ou un signal faible entre l'émetteur et l'engin. En commençant par le plus évident, la liste de contrôle suivante peut être suivie à la maison pour vous aider à comprendre pourquoi votre hélicoptère télécommandé ne volera pas.

Première étape : vérifiez si les piles sont faibles

Le plus souvent, votre hélicoptère télécommandé ne volera pas en raison d'une alimentation électrique insuffisante. Bien que cela puisse sembler évident, la première étape pour identifier le problème avec votre bateau est de vous assurer que la batterie est correctement chargée.

Il est extrêmement probable que vous utilisiez une batterie lithium-ion polymère (LiPo) avec votre hélicoptère télécommandé. C'est une excellente option pour les avions RC car ces batteries sont légères et maintiennent une alimentation électrique constante tout au long du cycle, permettant à votre hélicoptère de voler plus vite et de sembler plus puissant.

Cependant, les batteries LiPo sont connues pour mourir complètement, sans avertissement, lorsqu'elles sont épuisées . Alors que les batteries de chimies alternatives peuvent gémir et faire tourner les lames lentement pour indiquer une faible puissance, les batteries LiPo passeront de la pleine fonction à complètement mortes en un clin d'œil, donnant l'impression que quelque chose s'est mal passé avec votre engin.

Par conséquent, étant donné la forte probabilité que votre hélicoptère télécommandé utilise une batterie LiPo, le niveau de charge de votre pack est le premier élément à vérifier sur un hélicoptère télécommandé qui ne volera pas.

Cependant, il peut y avoir des cas où une batterie complètement chargée ne fournira pas assez d'énergie pour le décollage. Il est naturel que les batteries LiPo se dégradent avec le temps, entraînant une perte de capacité de stockage des cellules de la batterie. Certaines raisons courantes pour lesquelles les batteries LiPo peuvent se dégrader incluent :

  • Le temps – comme pour toutes les choses de la vie, le temps peut être une force de détérioration. La plupart des batteries LiPo passeront environ 300 cycles de charge avant que le pack ne commence à perdre de sa capacité. Le temps nécessaire pour parcourir 300 cycles varie d'une personne à l'autre, mais si vous avez la même batterie depuis quelques années, il est peut-être temps d'en acheter une nouvelle.
  • Stockage inapproprié - Les batteries LiPo sont idéalement stockées à environ 50% de leur capacité. Laisser la batterie complètement chargée pendant plus de 10 jours sans utilisation peut commencer à affaiblir rapidement la tension et la durée de vie de la batterie, tandis que laisser une batterie LiPo complètement déchargée pendant des semaines peut rendre difficile la charge de votre batterie.
  • Conditions météorologiques extrêmes - lorsqu'elle n'est pas utilisée, il est préférable de conserver la batterie LiPo à des températures comprises entre 65 ° et 75 ° F. Bien que les températures en dehors de cette plage ne soient pas certaines d'endommager votre batterie, des conditions très chaudes ou glaciales dégraderont rapidement le stockage capacité des cellules de la batterie LiPo
  • Dégâts d'eau - il est généralement assez difficile de causer des dégâts d'eau à une batterie LiPo, mais si l'eau traverse le revêtement en plastique et pénètre à l'intérieur d'une cellule de batterie, elle cessera immédiatement de fonctionner. Si vous savez que votre LiPo a subi une exposition importante à l'eau, il est peut-être temps de la remplacer

Si l'un des éléments ci-dessus est vrai pour votre batterie d'hélicoptère télécommandé, la batterie peut être complètement chargée mais ne fonctionnera pas ou fonctionnera pendant une très courte période. Cela peut vous amener à croire qu'un problème autre que la batterie empêche votre bateau de décoller, mais avant de parcourir cette liste de contrôle, vous devez effectuer un test approfondi de la santé de la batterie.

Comment vérifier l'état de votre batterie

Un multimètre doit être utilisé pour vérifier la tension de sortie de votre batterie. Une cellule de batterie LiPo doit avoir une tension d'exactement 4,2 V à pleine charge. Cette lecture doit être exacte - des lectures légèrement supérieures ou inférieures ne sont pas acceptables pour un bon fonctionnement.

  • Si la lecture est éteinte, essayez d'effectuer une décharge de stockage, puis de recharger la batterie.
  • Si la lecture est toujours hors de 4,2 V, il est probablement temps pour une nouvelle batterie.

Si vous êtes un passionné d'hélicoptère télécommandé expérimenté, vous connaissez probablement très bien les multimètres. Cependant, si vous êtes nouveau dans le passe-temps, un multimètre de base peut être acheté pour moins de 15 €, ce qui peut vous faire économiser de l'argent sur les coûts de dépannage et de réparation supplémentaires s'il identifie une batterie dégradée.

Deuxième étape : vérifier les lames endommagées

Si vous êtes sûr que la batterie n'est pas le problème, la prochaine étape que vous pouvez prendre pour faire décoller votre hélicoptère télécommandé est de vérifier les pales. Si le rotor tourne, mais qu'il n'y a pas de décollage, il y a de fortes chances que quelque chose se passe avec les pales.

En raison de la petite taille des hélicoptères télécommandés, même les défauts les plus mineurs des pales peuvent présenter des problèmes majeurs pour faire décoller votre engin.

  • Tout d'abord, vérifiez et assurez-vous que vos pales sont propres et qu'il n'y a pas de débris collants qui pourraient perturber l'équilibre de votre hélicoptère.
  • Ensuite, vous voudrez inspecter de près les lames pour détecter tout signe d'usure . Plus précisément, toute cassure, éclat ou fissure est une source de préoccupation majeure, car elle aura un impact négatif sur l'angle d'engagement des pales dans l'air, augmentant la turbulence et la traînée tout en limitant la poussée vers le haut.

Remplacement de la lame

S'il y a des dommages visibles sur les lames qui ne peuvent pas être nettoyés, une réparation de la lame est très peu probable, car tout ruban adhésif ou colle créera probablement plus de problèmes qu'ils n'en résoudront en ce qui concerne l'engagement de vos lames dans l'air à l'angle approprié. . Dans ce cas, une lame de remplacement sera nécessaire et peut être mise en œuvre en suivant les étapes suivantes :

  1. Identifier la lame défectueuse
  2. Retirez les vis du porte-lame qui fixent la lame en place
  3. Éteignez les lames
  4. Réinsérez les vis et fixez la nouvelle lame fermement dans le porte-lame

Étape 1 : Vérifiez les problèmes avec l'arbre de votre hélicoptère

Si vous êtes sûr que votre batterie et vos pales sont en bon état, mais que votre hélicoptère télécommandé ne vole toujours pas, il est possible que votre embarcation ait affaire à un arbre desserré.

L'arbre intérieur est la poutre verticale autour de laquelle les pales de l'hélicoptère tournent. Cet arbre intérieur s'emboîtera dans un arbre extérieur creux auquel le porte-lame sera relié.

Lors de la rotation manuelle de l'arbre extérieur creux, l'arbre intérieur doit se déplacer avec lui. La rotation doit être serrée et douce. Toute oscillation est préoccupante, car cela entraînera la perte d'une partie de la puissance transférée du moteur aux pales, ce qui entraînera une poussée vers le haut insuffisante pour le vol.

Si l'arbre semble lâche et bancal, le propriétaire peut prendre quelques mesures pour s'assurer que l'arbre fonctionne correctement :

  1. Assurez-vous que tous les éléments de l'arbre sont correctement alignés - peut-être qu'un accident ou un autre traumatisme a provoqué le déplacement de l'arbre de la verticale. Cet angle oblique augmenterait alors la probabilité que les composants de l'arbre se desserrent pendant la rotation. Alignez l'arbre correctement et serrez les vis attachées
  2. Ajoutez de la colle si nécessaire - parfois, les tiges extérieures creuses se séparent de la tige intérieure, provoquant une légère oscillation. Cette séparation peut être le résultat d'un traumatisme (comme un accident) ou de l'usure. Si vous remarquez que l'arbre extérieur glisse et vacille autour de l'arbre intérieur, ajoutez une petite quantité de colle et reconnectez. Cela peut fournir une solution simple au problème.
  3. Serrez le porte-lame à l'arbre extérieur - l'arbre extérieur sera fixé au porte-lame et les vis qui les relient peuvent se desserrer avec le temps, créant une légère oscillation. Assurez-vous que ces vis sont correctement alignées avec l'arbre intérieur et extérieur et serrez-les.

Si votre bateau est confronté à un problème d'arbre, il est probable que l'une des solutions ci-dessus puisse résoudre le problème pour vous. Cependant, un problème beaucoup moins courant pourrait être que l'arbre est en fait cassé et doit être remplacé. Les étapes suivantes doivent être suivies lors du remplacement d'un arbre cassé :

  • Rassemblez les outils appropriés - vous aurez besoin d'une collection de très petits tournevis cruciformes, de préférence avec des pointes aimantées pour vous aider à gérer les petites vis qui maintiennent les éléments de l'arbre ensemble
  • Procurez-vous la bonne pièce de rechange - la plupart des ruptures d'arbre se produisent dans l'arbre extérieur creux qui se connecte au porte-lame, il peut donc s'agir de la seule pièce à obtenir
  • Retirez les lames du porte-lame - assurez-vous que les lames et les vis sont positionnées pour une remise en place facile une fois la nouvelle pièce en place
  • Retirez le porte-lame de l'arbre extérieur - encore une fois, assurez-vous que le porte-lame est positionné de manière pratique pour le rattachement
  • Remplacez la pièce cassée - retirez la pièce cassée de l'arbre et insérez la nouvelle pièce dans l'arbre intérieur
  • Rattachez le porte-lame et les lames - assurez-vous que tout est correctement aligné avant de serrer. Rien ne doit être forcé lors du remontage de l'arbre, et la rotation finale doit être bien ajustée et lisse

Dans le cas peu probable où des dommages à l'arbre intérieur causeraient vos problèmes de décollage, il peut être conseillé de simplement envisager d'acheter un nouveau bateau , selon votre modèle. Bien qu'une réparation soit possible, l'arbre intérieur se connecte au groupe motopropulseur, ce qui signifie que l'ensemble de l'engin devrait être démonté pour un interrupteur d'arbre, ce qui ajoute du temps et des coûts à votre travail de réparation.

Il existe des vidéos utiles pour guider les propriétaires d'hélicoptères télécommandés tout au long de ce processus. Les composants de l'arbre sont très petits, il peut donc être avantageux d'obtenir un visuel pour voir à quoi ressemblent l'arbre intérieur, l'arbre extérieur et le porte-lame.

Quatrième étape : recherchez un équipement usé

Si tout semble normal et semble fonctionner correctement avec l'arbre, la prochaine raison potentielle pour laquelle votre hélicoptère télécommandé ne volera pas est due à un engrenage usé.

Lorsque vous faites tourner lentement les pales de l'hélice, vous ne devriez ressentir aucune résistance. La résistance indiquerait que la puissance n'est pas tirée efficacement du moteur, ce qui non seulement exercera une pression inutile sur la batterie, mais peut également déséquilibrer votre hélicoptère et empêcher complètement le décollage.

Le coupable le plus probable derrière la rotation brutale est un engrenage usé. Une série de mesures peuvent être prises pour remplacer un équipement usé dans votre hélicoptère télécommandé.

  1. Ouvrez l'hélicoptère télécommandé - à l'aide d'un petit tournevis, retirez les vis du corps en plastique de l'engin. Assurez-vous de garder les vis bien placées pendant le processus de réparation, en utilisant de préférence un petit aimant pour vous assurer qu'elles ne roulent pas. L'hélicoptère devrait s'ouvrir une fois les vis retirées, mais un petit tournevis à tête plate peut être nécessaire pour l'ouvrir.
  2. Identifiez les engrenages - les engrenages d'un hélicoptère télécommandé seront petits, ronds, blancs et en plastique
  3. Retirez les engrenages du corps - en faisant attention de ne pas endommager les fils de queue de l'engin, retirez les engrenages du corps de l'hélicoptère. Une fois retiré, donnez au rotor quelques rotations plus lentes, en étant attentif à un déclic ou à un déclic.
  4. Retirez l'engin défectueux - une fois que la source de l'accrochage et/ou du cliquetis est identifiée, retirez l'engin qui est à l'origine du problème. L'engrenage défectueux sera souvent fissuré ou il manque une dent. L'engrenage peut être facilement retiré avec un tournevis à tête plate
  5. Insérez le nouvel engrenage - les engrenages pour les hélicoptères télécommandés sont généralement très universels et peuvent être facilement interchangés entre les modèles. En tant que tel, il est courant de prendre un équipement de travail d'un engin à la retraite et / ou endommagé et de l'utiliser pour la réparation, car il peut être difficile de trouver des équipements d'hélicoptère télécommandé à acheter individuellement.
  6. Faites tourner les rotors - une fois l'engrenage de remplacement en place, donnez au rotor quelques tours lents. Ces rotations doivent être douces et silencieuses
  7. Remontez l'hélicoptère télécommandé - remettez l'équipement réparé dans le corps de l'hélicoptère télécommandé. Refixez la coque, en veillant à ce que les fils de queue soient bien rentrés. Serrez les vis pour fixer les deux côtés de la coque ensemble, et votre embarcation est à nouveau prête à voler.

Cinquième étape : vérifier l'état du moteur

moteur d'un hélicoptère télécommandé dessin

À ce stade, si votre hélicoptère télécommandé ne vole toujours pas, vous êtes probablement confronté à un problème important et il y a probablement quelque chose qui ne va pas avec votre moteur.

Les balais du moteur s'useront avec le temps, et lorsque cela se produira, votre embarcation ne sera pas en mesure de transférer suffisamment de force aux pales pour obtenir une poussée suffisante vers le haut pour le lancement.

Les étapes de remplacement d'un moteur usé commencent de la même manière que celles du remplacement d'un engrenage cassé, mais cela deviendra souvent plus complexe et plus long tout au long du processus :

  1. Rassemblez les outils appropriés - vous aurez besoin d'une collection de très petits tournevis, de préférence avec des pointes aimantées pour vous aider à manipuler les petites vis qui maintiennent le moteur en place
  2. Ouvrez l'hélicoptère télécommandé - à l'aide d'un petit tournevis cruciforme, retirez les vis qui fixent le corps ensemble. Assurez-vous de les placer dans un endroit sûr pour le remontage. Une fois les vis retirées, le corps de l'engin devrait s'ouvrir facilement, mais vous devrez peut-être utiliser un petit tournevis à tête plate ou un couteau pour le séparer.
  3. Retirez le patin d'atterrissage - bien qu'un remplacement de moteur puisse être effectué sans retirer le patin d'atterrissage, il sera beaucoup plus facile sans celui-ci en place. Cela vous permettra de vous rapprocher du moteur et d'avoir plus de contrôle sur vos outils lors du retrait des petites vis qui maintiennent le moteur en place.
  4. Identifiez le moteur - le moteur de l'hélicoptère télécommandé sera cylindrique et à peu près de la taille d'une batterie D. Il y aura quelques fils qui y seront attachés. Les moteurs de remplacement pour les hélicoptères télécommandés peuvent être facilement achetés en ligne et ne doivent pas nécessairement être tirés d'un modèle retiré comme le font les engrenages de remplacement.
  5. Débranchez l'ancien moteur de la batterie - le moteur sera connecté à la batterie, car la batterie fournit au moteur le courant qui lui permet de remplir sa fonction. Assurez-vous que l'ancien moteur est débranché de la batterie avant de le retirer. Il sera probablement connecté avec un fil rouge et noir
  6. Retirez les vis du moteur - il devrait y avoir deux petites vis qui maintiennent le moteur en place. Retirez les vis. Il est avantageux d'utiliser un tournevis avec une pointe aimantée car il peut être facile de perdre les vis pendant ce processus
  7. Retirez l'ancien moteur - maintenant que le moteur a été débranché de la batterie et que ses vis d'ancrage ont été retirées, il devrait être facile de retirer le moteur. Notez la position du moteur et la direction dans laquelle les fils sont orientés pour la connexion, car cela vous aidera lors de l'insertion du nouveau moteur.
  8. Nettoyez l'intérieur - à l'aide d'un petit chiffon, nettoyez la zone dans laquelle se trouvait l'ancien moteur. Cela peut être bénéfique pour garantir que la connexion avec le nouveau moteur ne pose aucun problème.
  9. Insérez le nouveau moteur - assurez-vous qu'il est orienté dans la même direction que celle dans laquelle l'ancien moteur a été retiré et que les fils sont réintroduits dans l'hélicoptère dans la bonne direction, faites glisser doucement le nouveau moteur dans l'espace vide. Assurez-vous que les vis sont correctement alignées avec les trous et serrez les vis pour fixer le nouveau moteur
  10. Reconnectez le moteur à l'alimentation - les fils du moteur se connecteront à la source d'alimentation de la même manière qu'un câble Ethernet se connecte à un ordinateur. Ne forcez pas la connexion, mais il peut être nécessaire d'appuyer fermement pour que le moteur soit correctement connecté. Les autres composants de l'hélicoptère télécommandé sont plutôt petits et délicats, alors assurez-vous de savoir comment et où vous appliquez la pression.
  11. Remontez l'hélicoptère télécommandé - remontez le patin d'atterrissage sur le châssis et vissez ensemble la coque du corps, en vous assurant que tous les trous sont alignés et correctement alignés pour terminer le remontage.

Bien que le processus de remplacement d'un moteur d'hélicoptère télécommandé commence de la même manière que celui de remplacement d'un arbre ou d'un engrenage cassé, il devient de plus en plus complexe et ne devrait être tenté que par des passionnés d'hélicoptère télécommandé plus avancés ou par ceux qui aiment vraiment effectuer des réparations mécaniques. Le processus est complexe et prend du temps, mais il est important si vous voulez garder votre hélicoptère en l'air.

Sixième étape : recherchez un récepteur et une portée affaiblis

Une fois que toutes les étapes précédentes de cette liste de contrôle ont été effectuées, avec même un nouveau moteur ne faisant pas voler votre hélicoptère télécommandé, il est fort probable que votre récepteur ait mal tourné ou qu'il y ait un problème avec la capacité de votre engin à recevoir son signal. .

  • La première étape consiste à vérifier que les piles de votre émetteur sont bonnes . Si votre émetteur a des piles faibles ou déchargées, il aura alors une capacité limitée à envoyer le bon signal au récepteur de votre hélicoptère.

  • Si les piles sont en bon état dans votre émetteur, vous voudrez augmenter la portée de vos antennes en les déballant et en ajoutant des fils supplémentaires à l'antenne.

Si vous avez suivi ces deux étapes, il est possible que vous deviez simplement remplacer le récepteur de votre bateau. Le temps peut affaiblir les connexions et les transistors du récepteur de votre hélicoptère télécommandé, et la seule solution est de remplacer le récepteur lui-même si toutes les étapes ci-dessus n'ont rien fait pour résoudre le problème.

Comment réparer un hélicoptère télécommandé qui ne vole pas : autres facteurs

Lorsque votre hélicoptère télécommandé ne vole pas, il peut être intimidant d'essayer de déterminer le coupable, surtout si vous n'avez pas une compréhension avancée de la mécanique et que vous n'êtes pas trop intéressé par cet aspect du passe-temps.

Il y a de fortes chances que le correctif soit très simple et facile à identifier à l'aide de la liste de contrôle susmentionnée. Voici quelques autres mesures que vous pouvez prendre pour vous aider à déterminer ce qui pourrait empêcher votre embarcation de voler :

  • ge - à mesure que votre embarcation vieillit, il devient de plus en plus probable que l'un des problèmes les plus graves, comme un moteur usé ou un signal de récepteur affaibli, soit la raison pour laquelle votre hélicoptère ne volera pas
  • Marque et modèle - il existe des centaines de types différents d'hélicoptères télécommandés, chacun présentant ses propres défis de réparation. Heureusement, il existe de nombreuses ressources utiles en ligne qui peuvent vous aider avec votre modèle spécifique. Une grande partie de la littérature sera centrée sur «l'effet de cuvette des toilettes», qui est le jargon désignant un hélicoptère télécommandé qui tourne au sol sans décoller.
  • Histoire - votre métier a-t-il subi des événements traumatisants ? A-t-il percuté un arbre, est-il tombé du ciel ou a-t-il été piétiné par un enfant ? Cela endommagera probablement moins la batterie et le récepteur que les lames, l'arbre et les engrenages.

Emballer

Votre niveau d'expérience avec les hélicoptères télécommandés est susceptible d'influencer votre volonté de tenter une réparation sur votre embarcation. Certains des modèles les moins chers pour les débutants coûtent environ 20 €, il n'y a donc peut-être pas beaucoup d'avantages à essayer de réparer l'engin vous-même, étant donné que des problèmes autres que la batterie ou les lames prendront probablement beaucoup de temps et d'attention.

Cependant, si vous êtes intéressé et enclin aux réparations mécaniques, soigner votre hélicoptère télécommandé en pleine santé peut être une entreprise amusante et stimulante . Si vous êtes un passionné de RC plus avancé, vous pouvez utiliser ce problème comme une opportunité de mettre à niveau d'autres éléments de votre hélicoptère ou même de passer à un meilleur modèle. En fin de compte, c'est à vous de décider si la réparation de votre hélicoptère est la meilleure solution.

J'espère que l'article ci-dessus vous a donné quelques idées de choses à essayer et vous a aidé à décider de la meilleure façon d'aller de l'avant.


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