Votre voiture télécommandée ne tourne pas ? Voici la solution

09 octobre, 2022

Obtenir une nouvelle voiture télécommandée est excitant. Vous voulez le monter et courir le plus tôt possible. Cette excitation est interrompue lorsqu'il y a un problème qui empêche votre voiture télécommandée de fonctionner correctement. Si votre voiture ne peut pas tourner, il est impossible de prendre plaisir à la conduire. Ne vous inquiétez pas, cependant. Il existe quelques solutions à ce problème qui peuvent vous aider à faire tourner votre voiture en un rien de temps !

Alors, que faites-vous si votre voiture télécommandée ne tourne pas ? Si votre voiture ne tourne pas, vérifiez le système d'exploitation de la voiture télécommandée. Si le servo de direction ou la télécommande ne fonctionne pas correctement, la voiture ne tournera pas.

Lisez la suite pour savoir comment identifier le problème qui empêche votre voiture télécommandée de tourner et comment le résoudre.

Vérifiez le servo de direction radiocommandé

Les voitures télécommandées sont constituées de nombreuses pièces qui fonctionnent ensemble pour les faire fonctionner. Un élément de direction important est le servo de direction. Les servos reçoivent des signaux électriques de la télécommande de la voiture télécommandée et les transforment en commandes qui font tourner la voiture.

Un signal est envoyé du contrôleur à la voiture, où il est décodé et envoyé au servo. Le signal indique à la voiture de déplacer les roues, ce qui vous permet de diriger. Si votre voiture télécommandée ne tourne pas, il peut y avoir un problème dans ce processus.

Les servos de direction sont constitués de cinq parties :

Circuit du contrôleur : Le circuit du contrôleur est le cerveau de votre servomoteur. C'est la partie qui reçoit le signal et le transforme en commandes pour vos moteurs et l'unité d'entraînement, afin que les roues puissent tourner au besoin.
Potentiomètre : Lorsque le mécanisme d'entraînement tourne, le potentiomètre fait aussi. La résistance du potentiomètre est liée aux angles de rotation de votre arbre moteur. Il vous indique la résistance qu'il y a, vous donnant des informations afin que vous puissiez connaître les angles exacts de l'arbre.
Moteur : Le moteur se déplace extrêmement rapidement et a autorité sur le circuit en pont en H du servo contrôleur.
Boîte de vitesses : La révolution de votre moteur est liée à la boîte de vitesses. Cela signifie que vos RPM sont réduits tandis que votre couple est augmenté. Le couple est un facteur déterminant à l'intérieur des servos de la voiture télécommandée.
Arbre de transmission : toutes les pièces de votre voiture télécommandée doivent fonctionner ensemble de manière ordonnée pour que l'arbre de transmission fonctionne et tourne avec précision, afin que vous puissiez tourner à l'angle souhaité.

Si votre voiture télécommandée ne tourne pas, l'un des composants à l'intérieur du servo peut être cassé ou ne pas fonctionner correctement. Pour que ces voitures fonctionnent correctement, toutes leurs pièces doivent fonctionner les unes avec les autres pour que la voiture fonctionne comme il se doit.

Lorsque votre direction ne fonctionne pas, vous voulez voir si :

Les engrenages des servos sont rayés
Le câblage sur les servos est déchiré
Si le connecteur de vos servos s'est desserré
Si les liens sur vos servos sont attachés et répondent

Si le klaxon de direction sur les servos n'est pas à portée, vous voulez vous assurer que le trim est réglé sur zéro pendant que votre émetteur est allumé, puis éteignez-le et ajustez le klaxon de direction à sa position centrale.

Si votre voiture tourne immédiatement à gauche ou à droite, vous devez inspecter le palonnier du servo en plus du réglage du trim. Réinitialisez votre ajustement de point final (EPA). Si cela ne fonctionne pas, il se peut que vous ayez des engrenages dénudés dans votre servo ou des liens desserrés sur un côté de votre voiture télécommandée.

L'EPA est ce qui assiste le servo et la crémaillère de direction pour les ajustements mineurs de la direction. Lors de la configuration initiale d'un EPA, vous devez avoir la voiture au sol avec les roues complètement tournées vers la gauche et la droite comme points d'extrémité. Si ces étapes n'étaient pas suivies, cela expliquerait pourquoi vous ne pouvez pas faire tourner votre voiture télécommandée.

Parfois, faire tourner votre voiture télécommandée est aussi simple que de réinitialiser l'EPA plusieurs fois afin que la radio de votre contrôleur puisse communiquer avec le servo. La radio est ce que l'émetteur utilise pour recevoir des instructions pour faire tourner votre voiture. Pour vous assurer que cet émetteur fonctionne, vous voulez changer les connecteurs du servo et de la manette des gaz.

Vérifiez la télécommande

Le plus souvent, lorsque votre direction ne fonctionne pas, vous souhaitez vérifier les servos. Cependant, parfois, la raison pour laquelle vous ne pouvez pas faire tourner votre voiture est la télécommande elle-même.

Certaines raisons pour lesquelles votre voiture télécommandée ne répond pas à la télécommande peuvent être :

les piles

Les piles vides (ou pas de piles) sont la raison la plus courante pour laquelle votre télécommande ne se connecte pas à votre voiture télécommandée. Parfois, vous négligez des solutions simples parce que vous recherchez des solutions plus complexes. La première chose à faire si votre voiture ne tourne pas est de vérifier s'il y a des piles dans votre télécommande et de remplacer les piles si elles sont mortes.

Fils lâches

Si les piles de votre télécommande ne sont pas le problème, vous pourriez avoir affaire à un fil lâche dans votre contrôleur. Les fils de votre contrôleur radiocommandé transfèrent l'électricité entre deux conducteurs. Ce transfert d'électricité est ce qui contrôle le mouvement de votre voiture télécommandée. Si vos fils ne sont pas connectés, vous devez retirer le circuit imprimé à l'intérieur de votre contrôleur.

Hors de portée

Une télécommande aura une portée limitée et ne peut être que si loin de la voiture avant que la voiture ne cesse de répondre. Si vous êtes assez éloigné de votre voiture lorsqu'elle s'arrête de tourner, le problème pourrait être le fait d'être hors de portée.

Remplacement d'un circuit imprimé cassé

Si vous avez déterminé que l'incapacité de votre voiture télécommandée à tourner est due à des fils desserrés dans la télécommande, vous devez alors retirer le circuit imprimé du contrôleur pour l'inspecter. Si le circuit imprimé est le problème, il devra être remplacé.

Les étapes pour retirer et remplacer votre circuit imprimé sont :

Retirez le couvercle de la batterie.

Retirez la vis à l'arrière de votre télécommande. Soulevez la languette pour retirer le couvercle de la batterie, exposant votre batterie.

Séparez les pièces de la télécommande.

Séparez l'arrière de votre télécommande du panneau avant, en veillant à ne pas les séparer de force. Vous voulez que les couvercles en plastique du panneau avant soient toujours alignés avec l'arrière lors du remontage.

Retirez les boutons.

Vous verrez un petit morceau exposé avec deux boutons. Retirez les boutons gauche et droit des encarts dans le contrôleur.

Retirez les vis.

Retirez les vis qui relient l'antenne au circuit imprimé.

Retirez le circuit imprimé.

Retirez les vis en bas au centre de votre circuit imprimé pour le retirer du boîtier de la télécommande. Retirez tous les fils connectés à votre ancienne carte de circuit imprimé, car ces fils devront être connectés à votre nouvelle carte de circuit imprimé.

Remontez la télécommande.

Connectez vos fils à la nouvelle carte de circuit imprimé. Retirez la soudure avec une mèche à souder en cuivre de l'ancienne carte. Il devrait y avoir environ neuf fils à connecter à la nouvelle carte. Après cela, remettez-le dans le contrôleur. Une fois que vous avez connecté votre nouveau circuit imprimé et à l'intérieur de la télécommande, remettez la télécommande en place en suivant ces étapes en sens inverse.

(Ces étapes sont spécifiquement pour la télécommande Geardup RC Ford Mustang GT , donc les étapes des autres télécommandes peuvent différer.)

Remarque : si vous voulez vous assurer que c'est votre contrôleur qui fonctionne mal avant de prendre des mesures pour le réparer, vous pouvez le tester avec d'autres voitures. Si cela fonctionne avec d'autres voitures télécommandées, alors le contrôleur n'est pas le problème.

Apprendre encore plus

Si vous souhaitez en savoir plus sur ce problème et en particulier sur la façon dont d'autres personnes l'ont réparé sur leurs voitures, consultez les vidéos ci-dessous.

En conclusion

Si votre voiture télécommandée ne tourne pas, ne vous précipitez pas pour la rapporter immédiatement au magasin. Vous pouvez vérifier plusieurs choses pour résoudre le problème vous-même. Inspectez le servo de direction et la télécommande de la voiture. Utilisez les conseils de cet article et réparez votre voiture vous-même. Vous serez de retour à la course en un rien de temps !