A quoi servent les volets sur une aile d'avion radiocommandé ?

Si vous avez déjà volé dans un vrai avion et vous êtes assis au-dessus de l'aile, vous aurez remarqué qu'il y a des "volets" à l'arrière des ailes qui s'inclinent parfois vers le haut. Ceux-ci permettent à l'avion plus de portance ou de traînée, selon leur position. Mais c'est un vrai avion. Vous pensez probablement qu'un avion télécommandé serait différent.

Alors, à quoi servent les volets sur un avion radiocommandé ? Semblable à un avion de taille normale, les volets sur les ailes d'un avion télécommandé créent une portance et une traînée, permettant à votre avion de voler plus lentement avant de décrocher. Cela lui permet également de décoller ou d'atterrir à des vitesses plus lentes et des angles plus raides.

Fondamentalement, les volets d'un avion radiocommandé fonctionnent de la même manière que sur un avion de grande taille. Cependant, comme vous ne pilotez évidemment pas votre avion de l'intérieur, la fonctionnalité est un peu différente. Nous verrons comment fonctionnent les volets sur un avion télécommandé, les avantages d'avoir des volets par rapport à ne pas en avoir, et enfin, comment vous pouvez installer vos propres volets.

Comment fonctionnent les volets sur un avion radiocommandé

Pour vraiment comprendre le fonctionnement des volets de votre avion radiocommandé, vous allez devoir vous renseigner un peu sur l'aérodynamique des ailes. Pour commencer, regardez la forme des ailes de votre avion rc. Ils doivent être arrondis à l'avant et effilés à l'arrière, un peu comme une larme.

La forme des ailes compte

Cette forme coupe brutalement l'air, forçant deux courants différents à se former. En supposant que les deux courants d'air doivent atteindre simultanément la pointe effilée de l'aile à l'arrière, cela signifie que les courants d'air se déplacent à des vitesses différentes.

Comment savons-nous cela ? Le bas de l'aile est plus plat et plus droit, ce qui réduit la distance que l'air doit parcourir de l'avant à l'arrière. Le haut de l'aile, cependant, est un peu arrondi à l'avant, forçant le courant d'air à monter et à remonter avant d'atteindre le point effilé à l'arrière.

Ainsi, pour que ces deux courants se rencontrent au bord arrière de l'aile en même temps, le courant se déplaçant au-dessus de l'aile doit se déplacer plus rapidement que celui se déplaçant en dessous l'aile. Au fur et à mesure que cela se produit, la pression sur le dessus de l'aile diminue et la pression sous l'aile augmente.

La Composante Bernoulli

En d'autres termes, l'air se déplaçant plus lentement sous l'aile crée une zone de haute pression tandis que l'air se déplaçant plus rapidement au-dessus de l'aile crée une zone de basse pression.

Cette haute pression sous l'aile va forcer l'aile vers le haut, ce qui crée une portance. Et en fait, au cas où vous seriez curieux, il y a un nom pour cela : le composant Bernoulli.

N'hésitez pas à regarder cette vidéo.

La composante newtonienne

Il existe une autre théorie sur la façon dont le mouvement de l'air crée la portance. C'est ce qu'on appelle la composante newtonienne . C'est une illustration de la 3ème loi de Newton selon laquelle chaque action a une réaction égale et opposée. Le site Web de la NASA contient de très bonnes informations à ce sujet si vous souhaitez en savoir plus.

Imaginez que l'air aspiré par l'hélice soit ensuite poussé vers l'arrière. Cela implique que lorsque l'air est poussé vers l'arrière de l'avion, il est ensuite poussé vers l'avant, ou dit autrement, la contre-force du fuselage se déplace vers l'avant tandis que la force de l'air autour de l'avion se déplace vers l'arrière.

Et pendant que cela se produit, le flux d'air est divisé en courant supérieur et courant inférieur (comme nous l'avons mentionné pour le composant de Bernoulli).

Le courant qui est forcé dans l'aile se déplace alors vers le bas par rapport à l'angle d'inclinaison de l'avion.

Ainsi, lorsque l'air sortant de l'arrière des ailes exerce une pression vers le bas, le corps de l'avion lui-même réagit par une force égale et opposée vers le haut, créant ainsi une portance.

Résumé rapide des volets RC avant de continuer

J'espère que tu es toujours avec moi. Ainsi, comme l'air au-dessus de l'aile se déplace plus rapidement que l'air en dessous, vous avez un vent rapide au-dessus et un vent plus lent en dessous.

Il y a une région de haute pression au-dessus de l'aile et une région de basse pression en dessous. Lorsque le courant supérieur est achevé sur l'aile, sa direction est projetée vers le bas. Toutes ces choses vont créer un ascenseur.

Ajout de volets sur les ailes

Ainsi, les volets des ailes, une fois déployés, s'inclineront vers le bas. L'effet, alors, est que l'air se déplaçant sous l'aile sort de la pointe arrière à un angle encore plus raide vers le bas, augmentant encore la pression sous l'aile. Lorsque tout cela se produit, la force de portance créée est bien supérieure à celle d'une aile sans volet, ou avec un volet non déployé.

L'autre chose qui se produit, cependant, est que l'air venant au-dessus de l'aile cessera de suivre la ligne de l'aile où la charnière du volet s'incline vers le bas. Au lieu de cela, cela créera un vortex derrière l'aile, ralentissant lentement la propulsion vers l'avant et créant efficacement plus de traînée . C'est à ce stade que votre avion peut voler plus lentement avec la même portance.

Maintenant, jusqu'à présent, nous avons fonctionné en supposant que l'avion continue de se déplacer à la même vitesse, créant la force pour une portance supplémentaire. Cependant, si vous deviez réduire la vitesse, vous seriez en mesure d'atteindre la même quantité de portance à une vitesse inférieure.

Avantages d'avoir des volets sur les ailes de votre avion radiocommandé

Cela nous amène à pourquoi avoir des volets sur vos ailes est si important. Lorsque vous tenterez d'atterrir avec votre avion télécommandé (sans volets sur les ailes), vous aurez besoin d'une longue piste d'atterrissage pour tenir compte de l'angle d'approche . En effet, la vitesse doit être maintenue tout au long de la descente afin d'éviter de décrocher et de tomber du ciel.

Cependant, Si vous avez équipé les ailes de volets, ceux-ci peuvent être déployés en début de descente. Avoir des volets sur les ailes de votre avion télécommandé augmentera la portance et la traînée, forçant votre avion à ralentir sur l'angle d'approche.

En ralentissant, l'avion pourra descendre à un angle plus serré à une vitesse contrôlée, lui permettant ainsi de s'arrêter complètement en toute sécurité au sol dans un espace plus court.

Juste une remarque, cependant, pensez à déployer les volets lentement. Si vous les appliquez trop rapidement, les avions avec des ailes montées sur le dessus (style Cessna) piqueront vers le haut et les ailes montées en dessous (style Mustang) piqueront brusquement vers le bas. Vous pouvez compenser cela en inclinant l'élévateur sur la queue.

Comment installer des volets sur un avion RC

Sur un avion télécommandé existant, selon le matériau que vous avez utilisé pour construire, vous devriez pouvoir couper l'extrémité arrière de l'aile pour installer des volets. Si vous êtes habitué à construire votre propre avion télécommandé, ce ne sera pas trop difficile. Vous aurez juste besoin d'obtenir un kit de rabat dans le magasin de loisirs local et de suivre les instructions.

Penser à cartographier et découper où vos volets iront par vous-même. La plupart des kits de volets sont conçus pour être utilisés sur une variété de modèles d'avions. Gardez à l'esprit ce que vos volets peuvent heurter lorsqu'ils sont ouverts. Vous ne voulez pas qu'ils touchent le fuselage , ou vous rencontrerez des problèmes de casse.

Vous aurez également besoin d'un émetteur informatisé afin que vous puissiez programmer les commandes de vos modifications. Lorsque vous programmez les volets, vous pouvez le configurer de sorte que la gouverne de profondeur s'incline légèrement lors du déploiement pour compenser le tangage potentiel. Les instructions doivent être fournies avec votre kit et votre émetteur.

La vidéo ci-dessous donne quelques instructions étape par étape sur la façon d'ajouter des volets à votre avion radiocommandé. 

La vidéo est en anglais, vous êtes avertis !

Conclusion

Les volets d'un avion télécommandé sont là pour exactement les mêmes raisons qu'ils sont sur un avion de taille normale. Avoir un meilleur contrôle sur l'aérodynamisme vous permettra non seulement de décoller et d'atterrir sur des distances plus courtes, mais cela vous permettra également de mieux contrôler la vitesse de votre avion radiocommandé. Une fois que vous maîtriserez le pilotage de votre avion rc, vous commencerez à apprécier le contrôle supplémentaire que le fait d'avoir des volets offre.